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[汽车 行业]
新能源领域的造车新势力频频冒出,在这个仿佛人人都想造车的时代,有一个新入玩家组建了电动方程式赛车队、研发过充电桩,而真正的目标领域实则是动力电池。这家企业正是以风电起家,后涉足能源物联网、光伏、储能等多个领域的远景集团,在完成了对原日产旗下电池业务AESC的收购后,组成远景AESC公司,正式进军动力电池领域。

近期,一系列电动汽车事故,提醒着行业在电池能量密度狂飙突进的路上,动力电池的安全性始终是首要前提。在高镍三元电池市场份额日渐提升的当下,如何更好地兼顾“安全”与“续航里程”,找到二者的平衡点,更成为动力电池行业亟待破解的痛点。

4月17日,远景集团旗下全球领先的动力电池科技公司远景AESC在第十八届上海国际汽车工业展览会正式发布新一代Gen5-811
AIoT动力电池产品。该产品将于2020年在远景AESC无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供高安全性、高能量密度、高耐久性和高性价比的动力电池。

时值2019上海车展期间,远景集团远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷等数位高层接受了汽车采访,道出远景AESC的目标定位:“中国不缺一家做新能源车的公司,但是缺一家能够提供极致安全性和高度智能的电池公司,这是我们的理念。”

除了安全性外,电池成本以及与电网的融合,同样是电动汽车面临的挑战。不过,挑战往往也意味着机遇。刚刚完成对日产旗下电池业务AESC收购的远景集团希望借助智能化手段来解决这些挑战,帮助行业找到机遇的“转角”。

811电池是指电池中的镍:钴:锰三元素比例为8:1:1,该结构将有效增加电池的能量密度,但是因含镍量增加,而带来产品稳定性和工艺挑战。据悉,远景AESC的新一代Gen5-811
动力电池将于2020年在无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。

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“电池安全是电动汽车行业最大的‘灰犀牛’,远景将延续AESC电池‘零重大事故’的极致安全,预计到2025年将电池成本降到50美元/千瓦时。基于远景的智能物联操作系统,电动汽车将成为绿色的移动智能终端,同清洁能源系统有机融合,为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡。”远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷说。

作为拥有全球最安全动力电池产品的公司,远景AESC依靠完整的研发体系和多年扎实的核心技术,力求突破动力电池在安全、性能、成本、寿命等领域的局限。新一代Gen5-811
AIoT动力电池产品将具备超过300Wh/kg的高比能量,同时通过多项安全测试。

『远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席 张雷』

追求极致安全

此外,远景AESC依托强大的模组设计体系,灵活适配各类电池包尺寸及串并联模式,在满足更高的容积效率,提高空间利用效率,具备更大模组能量的同时,根据不同客户需求提供定制化解决方案。同样大小的电池包和电芯,通过强大的模组设计能力,已经在2018款日产聆风上实现了50%的电量增长。

发力高镍811新产品

在不久前举行的第十八届上海国际汽车工业展上,远景AESC正式发布新一代Gen5-811
AIoT动力电池产品。该产品将于2020年在远景AESC无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。令业界关注的是,新发布的Gen5-811
AIoT动力电池产品将具备超过300Wh/kg的高比能量。而电池能量密度越高,也意味着需要更高级别的安全管理。

远景AESC首席执行官松本昌一在发布会现场表示,远景AESC生产全球最安全可靠的动力电池,已有43万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,迄今为止,电池着火等重大故障发生率为零。

AESC曾是日产电动车的“御用”动力电池企业,也是全球第一大畅销单一电动车型聆风的电池供应商。2007年由日产和NEC、NEC
Tokin联合成立,至今已有十余年产业积累。2018年AESC的动力电池出货量为4.1GWh,日产聆风在全球的热销表现依然是AESC出货量的最大保障,2019年预计出货量将超过6GWh。

远景AESC首席执行官松本昌一透露,截至目前,已有43万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,电池着火等重大故障发生率为零。正是这一安全纪录当初打动了张雷及其远景团队。

“我们是如何做到的?首先,是对电池研发设计的极致追求,我们通过与日产的多年合作,对电池全生命周期数据充分掌握,并充分测试验证产品的性能、安全和耐久可靠性。其次,我们对目标数据进行实时监控,严格把控生产环节的770
多个质量管控项目,实现全生产链条数据可追溯、可跟踪。最后,我们始终保持绝不妥协的工匠精神。未来,我们将继续提供安全性能优异的高质量电池,通过开发下一代电池不断向前发展。”

远景收购AESC之后,除了原有的日本、美国、英国三地工厂,远景AESC在江苏无锡的新工厂已经开建,规划总年产能达20GWh,每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。无锡工厂将生产AESC“第五代电池”,也就是近日在2019上海车展上发布的新一代Gen5-811
AIoT动力电池产品,具备超过300Wh/kg的高比能量,同时通过热冲击、震动、针刺、过充等多项安全测试。

“这一成果的取得源于AESC对电池研发设计的极致追求,我们通过与日产的多年合作,对电池全生命周期数据充分掌握,并充分测试验证产品的性能、安全和耐久可靠性。我们对目标数据进行实时监控,严格把控生产环节的770多个质量管控项目,实现全生产链条数据可追溯、可跟踪。”松本昌一称。

2019年4月,远景集团完成了对原日产旗下电池业务AESC的收购。作为全球领先的科技公司,远景拥有智能物联操作系统EnOS™,与长期积累的AI及物联网技术经验。未来,远景集团将全面使能远景AESC,进一步开展电池全生命周期的管理优化,从研发、生产、装机、二次利用、回收等各个阶段,全方位管理电池状态和故障预警,提高电池的安全性、效能和使用寿命,解锁动力电池全生命周期价值。

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在张雷看来,这样的安全纪录表面上是材料好、质量控制做得好,其背后是无数次的实验和验证,其核心是生产流程和工艺。而这正是动力电池行业最核心的竞争力。

远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷表示:“今天电动汽车行业主要面临三大挑战:安全,成本,和电网融合,智能化是解决这些挑战的关键。尤其电池安全是电动汽车行业最大的‘灰犀牛’,远景将延续AESC电池‘零重大事故’的极致安全,我们也有信心到2025年将电池成本降到50美元/千瓦时。未来,基于远景的智能物联操作系统,电动汽车将成为绿色的移动智能终端,同清洁能源系统有机融合,为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡。”

『远景AESC新一代Gen5-811 AIoT动力电池』

远景AESC执行董事及中国业务负责人赵卫军则透露,去年远景AESC全球出货量约为4.1GWh,主要市场在日本、美国和英国。预计今年出货量将达到6-6.1GWh。

关于远景AESC

远景AESC预计今年无锡工厂将具备样品线的能力,量产要到明年,真正供应市场则在明年年中以后。待中国工厂顺利投产之后,AESC原有的三大工厂也将改造产线从而生产高镍811电池。